GLOSAR PIESE AUTO

Sasiu este denumirea pentru scheletul masinii care sustine motorul, rotile, directia, suspensiile si rotile, fara habitaclu.

Schimbatorulde viteze este maneta cu ajutorul careia soferul poate schimba treptele de viteza ale masinii.

Este un schimbator de viteze care nu foloseste schimbarea in trepte, o foloseste pe cea uniforma.

Scutul cutiei de viteze are rolul de a proteja cutia de viteze a masinii.

Scutul de motor, metalic este, cum ii spune si numele fabricat din metal si are rolul de a proteja motorul.

Ca si scutul de motor, metalic, scutul de motor din plastic are rolul de a proteja motorul masinii doar ca materialul din care este fabrcat este plasticul.

Segmentii se gasesc la masinile cu piston, segmentii au o forma inelara si au rolul de a apasa pistonul etansand camera de ardere si de a impiedica aerul si lichidele sa intre sau sa iasa.

Semi-Automatic este termenul pentru cutia de viteze ce schimba electric treptele de viteza iar datorita acestui lucru, nu mai este nevoie de pedala de ambreiaj.

Semiarborele este un arbore rotativ pe care il intalnim la suspensiile independente si are rolul de a transmite puterea de la diferential catre roata.

Semnalizatoarele fac parte din sistemul de lumini al masinii si au rolul de a ajuta soferul sa isi arate intentia directiei de mers, ajutand astfel la fluidizarea traficului.

Senzorul Air-Flow se gaseste la injectiile electronice si are sarcina de a masura cantitatea de aer ce intra la motor pentru a se putea calcula cantitatea de combustibil trimisa in cilindri.

Senzorul axului cu came sau senzorul de impulsuri aprindere are rolul de a permite calculatorului masini ECU sa deduca pozitia arborelui cu came.

Senzor ce masoara cat de ud este parbrizul si actioneaza stergatoarele si plafonul masinii la cele decapotabile.

Senzorul de kilometraj are rolul de a calcula kilometrii parcursi si trimite informatii catre afisajul care indica cati kilometri au fost parcursi cu masina.

Senzorul nivelului de ulei are rolul de a masura nivelul din baia de ulei iar daca nivelul nu este corect, trimite informatii catre calculatorul de bord pentru a atentiona soferul.

Senzorul de ESP are rolul de a trimite informatii catre calculatorul masinii astfel incat acesta stie daca masina intra in derapaj si actioneaza franele pe fiecare roata in parte, pentru a stabiliza masina.

Senzorul NOx este folosit pentru ca evacuarea sa aiba o cantitate minina de oxid ce azot, senzorul NOx este amplasat langa catalizator.

Senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie are rolul de a transmite semnalul corect catre sistemul de injectie si ajuta la alimentarea corecta a masinii, cu combustibil si aer.

Senzorul de presiune al AC are rolul de a masura presiunea din sistemul de refrigerare al masinii iar cand aceasta presiune este prea mica, apare anumite erori si cu ajutorul lui se pot depista cu usurinta aceste erori.

Senzorul pentru presiunea combustibilului are rolul de a trimite rapoarte catre ECU in legatura cu presiunea combustibilului din rampa de presiune sau rampa de combustibil.

Senzorul pentru presiunea gazelor de evacuare are rolul de a masura continutul de oxigen din gazele ce trec prin esapament si transmite informatii catre unitatea de comanda.

Senzorul de temperatura al aerului din admisie are rolul de a calcula presiunea completa a aerului din galeria de admisie. Senzorul mai are si denumirea de Senzor MAP.

Senzorul de temperatura al apei are rolul, dupa cum ii spune si numele, de a masura temperatura apei.

Senzorul de temperatura exterioara masoara temperatura din exteriorul masinii, temperatura din atmosfera si trimite informatii soferului.

Senzorul de temperatura al gazelor din evacuare are rolul, de a masura temperatura gazelor ce trec prin evacuare.

Senzorul de temperatura interioara este senzorul care se ocupa cu masuarea temperaturii din habitaclul autoturismului.

Senzorul de temperatura al uleiului masoara si trimite informatii in panoul de bord cu temperatura uleiului din motor.

Senzorul de Vilbrochen sau Arborele cotit, are rolul de a urmarii pozitia si viteza de rotatie a Vilbrochenului si trimite informatii catre unitatea de comanda a motorului ca acesta sa faca ajustarile corecte in functie de conditiile in care functioneaza.

Senzorul de viteza are rolul de a monitoriza viteza de deplasare a masinii si de a trimite informatii vitezmetului care indica viteza, in ceasul din bord.

Senzorii de ABS au rolul de a colecta informatia si de a o trimite catre unitatea de comanda ABS iar sistemul abs impiedica masina sa isi piarda traciunea si sa ramana stabila.

Senzorul de lumina masoara intensitatea luminii de afara si actioneaza cu ajutorul unui releu, lampile masinii iar acestea se aprind automat daca este cazul.

Senzorii de parcare masoara distanta dintre vehicul si un alt obiect si anunta soferul, prin semnale sonore inainte ca acesta sa loveasca masina.

Senzorii de ploaie actioneaza automat stergatoarele masinii pe timp de ploaie, la diferite viteze, in functie de intensitatea ploii.

Sistem de franare ce actioneaza pneumatic, hidraulic si mecanic ce are rolul de a multiplica puterea cu care se apasa pedala de frana pentru o mai buna franare.

Servodirectia este sistemul ce ajuta soferul sa execute mult mai usor, virajele.

Prescurtare folosita de constructorii automobilelor cu motor diesel, motor bazat pe absorbtie si injectie directa. Sigla apare in spatele masinii in locul destinat variantei de motorizare. 

La servodirectia electro-hidraulica, electromotorul actioneaza pompa, care functioneaza in functie de asistenta necesara a fortei sistemului de directie.